原來你看上去可以覆蓋很多用戶，發(fā)現(xiàn)用戶也離你而去，所以現(xiàn)在對(duì)于傳統(tǒng)媒體轉(zhuǎn)型來說，不要只是做搬遷式的轉(zhuǎn)型，而是要做更深耕細(xì)作的轉(zhuǎn)型，核心還在于要建立起產(chǎn)品思維和用戶思維。

而其他平臺(tái)至今都尚未盈利，友友用車又該靠什么活下去?汽車分時(shí)租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個(gè)月內(nèi)，盈虧比能達(dá)到九成，幾乎快要持平。用戶只需要在這個(gè)這個(gè)片區(qū)內(nèi)的ETCP停車場還車即可。

恰逢“3·15”，剩下那部分未辦理退款的用戶發(fā)現(xiàn)無法登陸友友用車App后，開始著急起來。這也是她認(rèn)為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點(diǎn)——重視用戶體驗(yàn)，而且，在公司剛剛起步時(shí)，她堅(jiān)定地認(rèn)為分時(shí)租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。“新能源的里程數(shù)一直在增加，從之前150公里到現(xiàn)在的300公里，未來還會(huì)逐漸變得更長。

他們將“還車點(diǎn)”劃分片區(qū)，每塊片區(qū)中有運(yùn)營中心和充電站。但友友用車也因此而成本高企，虧損嚴(yán)重，讓他們意想不到的是，這竟然成為公司倒閉的導(dǎo)火索。

但三年多的運(yùn)營經(jīng)歷仍然給李宇帶來非常多的反思：“分時(shí)租賃是一個(gè)需要有‘背景’才能做的事情，不是一個(gè)單純的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)僅靠著線上就可以打出一片天地。

但P2P共享模式有很多難以解決的痛點(diǎn)，比如私家車服務(wù)很難標(biāo)準(zhǔn)化，用戶訂單響應(yīng)不及時(shí)，接單率參差不齊，P2P租車模式獲取車輛的成本很高但效率卻不高。(3)英雄技能的設(shè)計(jì)思路對(duì)于玩過《英雄聯(lián)盟》的玩家來說，他們對(duì)于移動(dòng)端MOBA類游戲的英雄技能要求，也就是像《英雄聯(lián)盟》，而對(duì)于沒玩過MOBA類游戲的小白玩家來說，他們需要的只是技能釋放的簡單。

在確定了三條路和有一個(gè)人游走的前提下，無論是3V3還是4V4，都會(huì)顯得人數(shù)過少而缺少變化，因?yàn)樵谝粭l對(duì)線路上，如果是1V2，那么這個(gè)人完全不能夠發(fā)育，而如果是2V3，那么這兩個(gè)人是能夠比較好的存活的。總結(jié)：雖然《英雄聯(lián)盟》是《Dota》的簡化版，但他本質(zhì)上還是一個(gè)需要長時(shí)間，重度去玩的游戲，所以他的目標(biāo)人群就只能重點(diǎn)考慮那些理解力強(qiáng)、手速和反應(yīng)迅速的重度男性游戲玩家，而《王者榮耀》由于定位于手機(jī)端，手機(jī)硬件和屏幕的限制很難讓游戲的設(shè)定完全還原《英雄聯(lián)盟》的游戲體驗(yàn)，所以它必然需要簡化，既然需要簡化，那么它的用戶人群就一定會(huì)擴(kuò)大，既然用戶人群會(huì)擴(kuò)大，并且用戶人群都是騰訊的，那么玩家的男女比例就會(huì)接近1比1，玩家與玩家之間才能非常容易的出現(xiàn)社交因素，既然要出現(xiàn)社交的因素，那么游戲的上手難度就必然要進(jìn)一步降低，直到能夠讓小白和女性用戶入手，從而達(dá)到社交化的用戶基數(shù)要求。

從最開始的分層用戶測試和數(shù)據(jù)驗(yàn)證，到游戲玩法調(diào)整、商業(yè)化策略，雙平臺(tái)結(jié)合平臺(tái)用戶特性，用大數(shù)據(jù)給予項(xiàng)目組積極的支持和專業(yè)的建議;整個(gè)限號(hào)不刪檔期間，應(yīng)用寶進(jìn)行了持續(xù)的精細(xì)化導(dǎo)量，為王者榮耀帶來了大批的新進(jìn)用戶。它充分的利用起了微信和QQ這兩大社交平臺(tái)，當(dāng)一個(gè)新玩家進(jìn)入的時(shí)候，甚至在開始第一盤游戲之前，它的游戲好友就已經(jīng)有了幾百個(gè)，它就能看見現(xiàn)實(shí)生活中的朋友誰在玩《王者榮耀》，這樣的社交影響力對(duì)于一個(gè)新手來說幾乎是具有統(tǒng)治力的，如果這個(gè)游戲本身又并不是很難上手，那么這個(gè)新手的留存率相比其他游戲，就會(huì)變得很高了。